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四大房企進軍小區充電樁 能解決新能源汽車充電難嗎

陳博2019-07-29 09:08

(圖片來源:壹圖網)

經濟觀察網 記者 陳博 一項社區智慧充電服務業務,讓碧桂園、萬科、融創、恒大四大龍頭房企走在了一起。7月28日,國家電網與恒大集團合資成立的國網恒大智慧能源服務有限公司(以下簡稱“國網恒大”)正式揭牌,并與碧桂園、萬科和融創簽訂服務合作協議。

這場合作簽約儀式在恒大總部舉行,現場除了恒大集團董事局主席許家印,最引人注目的當屬四大龍頭房企“二把手”——碧桂園集團總裁莫斌、萬科集團總裁祝九勝、融創中國總裁汪孟德、恒大集團總裁夏海鈞,這也是四位龍頭房企總裁罕見同框。

國網恒大成立于今年6月21日,注冊資本為1.8億元,國網電動汽車服務有限公司和恒大高科技集團有限公司分別持股50%,董事長王文、董事彭曉峰來自國家電網,另外兩名董事陳喆、閻云則來自于恒大。

國網恒大聚焦社區智慧充電服務,包括社區智能充電樁的建設運營、智能充電樁銷售等。在不增加社區供電容量、保證居民生活用電的基礎上,通過接入國網能源控制系統,實現在用電低谷有序充電的目標。

具體而言,車主將新能源汽車停到自家車位,插上國網恒大的智慧充電盒,掃描二維碼并輸入充電金額,智慧充電系統就將根據需求,自動在夜間用電低谷時段為車充電,充滿后自動斷電。

國網恒大與碧桂園、萬科、融創、恒大的合作前期主要集中在推進社區充電樁的建設,引入智慧能源服務系統上。

作為新能源汽車推廣應用產業鏈上最重要的環節與基礎保障,目前中國充電樁建設滯后,尤其是在住宅社區,充電樁數量嚴重不足、充電成本高等問題日益突出。

今年4月,恒大研究院在一份研究報告中指出,從市場需求看,2018年下半年至今新能源汽車逆勢高增長,2020年產銷量預計超200萬輛,新能源汽車強勁增長為充電樁行業增長提供內生動力。從行業政策來看,2019年新能源汽車推廣補貼方案明確要求地方補貼對象從車輛購置轉為充電設施建設運營。

這意味著,一旦國網恒大與四大龍頭房企的合作真正落地,這四大房企遍及全國各地的項目既為恒大的智慧充電生意搶占到壟斷市場空間,另一方面也為恒大新能源汽車的社區“最后一公里”提供具體業務場景。

根據恒大方面提供的數據,通過和四大房企簽約,國網恒大的智慧充電業務將迅速覆蓋目前全國5468個社區、872萬戶、約3100萬業主。但從細分角度來看,這種智慧充電業務究竟能覆蓋每家房企旗下多少個社區,幾大房企目前都暫未披露數據。

一名接近恒大的知情人士告訴經濟觀察網,這次四大房企站到一起是個好事情。中國能源資源與消費需求呈逆向分布,很多可再生能源項目在“三北”、西南地區,但大多數用電需求集中在東部沿海,導致位于西南、“三北”地區的可再生能源發電基地大多是大裝機、小負荷。如今,依托國家電網的智能電網以及國網恒大的智慧能源服務系統,這些能源將在新能源汽車大量使用,進而提升能源利用率。“四大頭部房企的盤子都遍布全國,旗下的社區幾乎覆蓋全國各地,他們這次的合作對房企全面響應國家的新能源戰略號召起到示范作用。從出席人員均是各大集團總裁這一方面,也證明了各大頭部企業對于新能源非常重視。”

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不動產開發報道部資深記者
關注華南房地產,政策及地產相關上下游產業。
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