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比亞迪上半年凈利潤大增204%至14.5億元 但預期第三季度僅新增盈利1~3億元

干群芳2019-08-22 18:13

(圖片來源:圖蟲創意)

經濟觀察網 記者 干群芳 比亞迪上半年的業績正式出爐,兩位數的營業收入同比增幅下,高達三位數的利潤增長分外搶眼。

8月22日,比亞迪發布的2019年上半年財報顯示,公司當期營業收入為621.84億元,同比增長15%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為14.55億元,同比增長203%,扣非后的凈利潤同比增長210%。

根據比亞迪近年來的財報,其營收雖然連年增長,但凈利潤卻在2016年達到頂峰之后持續下滑。在2018年上半年經歷了4.79億元的凈利潤低谷之后,今年上半年這一指標雖然大幅增長至14.55億元,但依舊未能恢復到2017年17.23億元以及2016年22.60億元的巔峰水平。而今年上半年凈利潤高額的增長幅度,很大程度和去年基數過低有關。正因為此,在補貼退坡的影響下,比亞迪預期第三季度將僅能獲得1-3億元的凈利潤。

業內分析稱,比亞迪近年來增收不增利的現象,主要受新能源汽車占比持續提升,但政府補貼卻持續退坡的影響。不過,從財報來看,比亞迪對政府補貼的依賴正逐漸減小。2018年上半年,比亞迪收到與汽車相關的政府補助為8.94億元,遠高于其當期凈利潤。今年上半年,比亞迪收到與汽車相關的政府補助為7.10億元,占其凈利潤比例為48.8%,占比成下降趨勢。

具體來看,今年上半年,比亞迪的前三大業務——汽車、手機部件以及能源(二次充電電池及光伏業務)業務的營收占比分別為54.65%、37.51%和7.16%,除了能源板塊的收入小幅下滑之外,其余兩個業務板塊營收均實現了增長。營收占比最大的汽車及相關產品業務收入約339.82億,同比增長16%,其中,新能源汽車業務收入約254.48億,同比增長39%,占集團收入比例進一步提升至41%。

總體而言,比亞迪前7個月得表現與新能源整體車市同步。上半年,新能源汽車整體保持增長。而比亞迪憑借王朝系列和e系列多款新車的推動,新能源汽車增速高于整體車市。今年上半年,比亞迪實現新車銷售22.8萬輛,同比增長1.59%。其中,燃油車銷量為8.24萬輛,同比下滑44.9%;新能源汽車銷量為14.57萬輛,同比增長94.5%,占總銷量的比例從去年同期的33%提升至64%。根據中汽協數據,比亞迪在新能源汽市場的占有率也從2018年的20%左右上升至目前的24%。

7月,由于新能源補貼退坡帶來的6月搶購,對7月份市場需求造成了提前透支,國內新能源汽車市場整體出現下滑。比亞迪同樣出現了近年來的首次新能源銷量下滑。數據顯示,比亞迪7月新能源汽車銷售1.66萬輛,同比下降11.84%。“從政策角度,6月份新能源汽車的補貼退坡確實影響了公司7月新能源汽車的銷量。”比亞迪內部人士對此分析稱。

而對于接下來的整個三季度表現,比亞迪并不樂觀。“2019 年第三季度,在汽車行業市場需求下滑及新能源汽車補貼大幅退坡等多重因素的影響下,預計公司新能源汽車銷售將有所放緩,業務整體盈利較去年同期有較大幅度的下降。”比亞迪在財報中稱,預計第三季度歸屬上市公司股東的凈利潤為15.55億至17.55億元,同比增長1.8%至14.9%。這意味著在上半年凈利潤14.55億元的基礎上,比亞迪第三季度的凈利潤將可能僅有1~3億元。

比亞迪指出,在傳統燃油汽車業務方面,公司將在第三季度通過車型的升級換代進一步提升產品競爭力。在新能源汽車領域,比亞迪新推的e平臺具有集成化、標準化和規模化的優勢,降低了生產成本。下半年,集團還將陸續推出e2、e3、全新秦EV等車型,預期新車型將進一步帶動銷量增長。

但短期內,比亞迪仍難擺脫新能源汽車補貼大幅退坡帶來的資金壓力。7月5日,比亞迪發布《當年累計新增借款超過上年末凈資產百分之二十的公告》,稱公司今年上半年累計新增借款138.77億元,超過2018年經審計凈資產606.94億元的20%。在2018年和2017年,比亞迪均發布了累計新增借款超過上年凈資產20%的公告。不過,比亞迪研發投入也在持續提升。財報顯示,比亞迪上半年研發投入為39.90億元,同比增長7.28%。該數字在2018年、2017年分別為37.19億元和27.61億元。

中汽協已于7月份將全年國內新能源汽車銷量目標由160萬輛下調至150萬輛。而根據王傳福在2019世界新能源汽車大會上的發言,今年比亞迪新能源車銷量將實現70%~80%的增幅,結合其去年銷量情況測算保守目標為42萬輛,高于此前比亞迪設定的30萬輛年銷目標。今年上半年,其完成率達34%。去年,比亞迪在上半年37.4%的目標完成率情況下,最終以全年24.78萬輛的新能源汽車銷量超額完成全年目標。

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